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Famille
Proton K/DM et Proton M/DM - Dessin Philippe VOLVERT. Agrandir
Au milieu des années 70, le Block DM (Block D Modernized) fait son apparition. Il ne diffère guère par rapport à son ancêtre si ce n'est une modernisation de ses systèmes pour les rendre plus performants. Le moteur est plus puissant et est désormais réallumable. La Russie va sortir la version Block DM en 1974, Block DM2 à partir de 1982 et une version DM2M dès 1994. Block DM2 voit son système de navigation intégré dans l'avionique de l'étage, ce qui simplifie la conception des charges utiles qu'il transporte.
Le Block D et DM sont des étages fabriqués par RSC Energia. En collaboration avec le suédois SAAB, RSC Energia développe à partir du Block DM2M des versions commerciales. Ainsi apparaîtront les Block DM1, 3, 4 et 5. Cette dernière n'étant pas une version commerciale mais gouvernementale. Proton est proposée sur le marché commercial en concurrence directe avec la fusée Ariane depuis 1996 par International Launch Services. ILS est un consortium constitué entre deux géants de l'industrie spatiale qui vont chacun proposer leur lanceur. Khrunichev propose sa Proton tandis que Lockheed Martin fournira son Atlas. Après 10 ans de vie commune, Atlas et Proton se sépare. Depuis octobre 2006, après la vente de ses parts à Space Transportation Inc., Lockheed Martin s'est désengagé du consortium.
Version pour les tirs gouvernementaux
Block DM1 n'a volé qu'à une seule reprise. Il s'agit en fait d'un Block DM2 équipé d'un adaptateur pour un satellite occidental, à savoir un Inmarsat III pour les communications aériennes et maritimes.
Version gouvernementale (11S861) avant d'être utilisée pour la mise à poste des petits satellites de la constellation Iridium (17S40).
Version gouvernementale encore utlisée en 2006.
Version standard des Proton commerciales. Ce sera la plus utilisée, notamment pour la mise sur orbite des satellites de télécommunications et télévision.
Version DM3 avec un adaptateur spécial pour accueillir le satellite Telstar 5.
DM5 n'est pas une version commerciale. Elle a servi au lancement de 2 satellites de reconnaissance Araks sur une orbite MEO (Medium Earth Orbit) de 1 836 km x 1 500 km, inclinée de 64.4° sur le plan de l'équateur.
La version Proton M/DM2 est une Proton modernisée équipée de l'étage supérieur DM2. La version est utilisée pour des missions gouvernementales. Le premier vol date du 25 décembre 2007 et a servi à la mise sur orbite de 3 satellites de navigation du programme GLONASS.
PROTON K/DM (11S86) |
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FICHE TECHNIQUE |
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Données des étages 2 et 3 sont ceux qui sont avec le MK-5 RD-58M moteur réallumable / Premier étage soit MK-2, soit MK-3, soit MK-4, soit MK-5 |
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ETAGE |
LONGUEUR (m) |
DIAMETRE (m) |
CARBURANTS |
MOTORISATION |
POUSSEE (kN) |
DUREE (s) |
|
Mk-2 (1) Mk-3 (1) Mk-4 (1) Mk-5 (1) |
21,18 (19,70) | 4,15 (1,60) | UDMH + N2O4 |
6 x RD-253 6 x RD-275 (MK-5) |
8 844 | 135 |
| 9 196 | 128 | |||||
| 9 469 | 124 | |||||
| 9 534 | 135 | |||||
| - (2) | 17,05 (14,42) | 4,15 | UDMH + N2O4 |
3 x RD-0210 1 x RD-0211 |
2 400 | 207 |
| - (3) | 4,11 (6,74) | 4,15 | UDMH + N2O4 |
1 x RD-0212 |
608 (+31) | 232 (245) |
| Block DM | 4,90 (6,28) | 3,70 | Kérosène + LOX | 1 x RD-58M | 85,0 | 620 |
| Coiffe |
7,65 8,90 |
3,90 | ||||
PROTON K/DM1 (11S861) |
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FICHE TECHNIQUE |
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ETAGE |
LONGUEUR (m) |
DIAMETRE (m) |
CARBURANTS |
MOTORISATION |
POUSSEE (kN) |
DUREE (s) |
| Mk-5 (1) | 21,18 (19,70) | 4,15 (1,60) | UDMH + N2O4 | 6 x RD-275 | 9 534 | 135 |
| - (2) | 17,05 (14,42) | 4,15 | UDMH + N2O4 |
3 x RD-0210 1 x RD-0211 |
2 400 | 207 |
| - (3) | 4,11 (6,74) | 4,15 | UDMH + N2O4 |
1 x RD-0212 |
608 (+31) | 232 (245) |
| Block DM1 | 4,90 (6,28) | 3,70 | Kérosène + LOX | 1 x RD-58M | 85,0 | 650 |
| Coiffe |
10,00 10,40 |
4,35 4,10 |
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PROTON K/DM2 (11S861) |
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FICHE TECHNIQUE |
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Données des étages 2 et 3 sont ceux qui sont avec le MK-5 RD-58M moteur réallumable / soit MK-4, soit MK-5 |
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ETAGE |
LONGUEUR (m) |
DIAMETRE (m) |
CARBURANTS |
MOTORISATION |
POUSSEE (kN) |
DUREE (s) |
|
Mk-4 (1) Mk-5 (1) |
21,18 (19,70) | 4,15 (1,60) | UDMH + N2O4 |
6 x RD-253 6 x RD-275 (MK-5) |
9 469 | 124 |
| 9 534 | 135 | |||||
| - (2) | 17,05 (14,42) | 4,15 | UDMH + N2O4 |
3 x RD-0210 1 x RD-0211 |
2 400 | 207 |
| - (3) | 4,11 (6,74) | 4,15 | UDMH + N2O4 |
1 x RD-0212 |
608 (+31) | 232 (245) |
| Block DM2 | 4,90 (6,28) | 3,70 | Kérosène + LOX | 1 x RD-58M | 85,0 | 620 |
| Coiffe |
7,65 8,90 |
3,90 | ||||
PROTON K/DM2M (11S861-01) |
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FICHE TECHNIQUE |
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ETAGE |
LONGUEUR (m) |
DIAMETRE (m) |
CARBURANTS |
MOTORISATION |
POUSSEE (kN) |
DUREE (s) |
| Mk-5 (1) | 21,18 (19,70) | 4,15 (1,60) | UDMH + N2O4 | 6 x RD-275 | 9 534 | 135 |
| - (2) | 17,05 (14,42) | 4,15 | UDMH + N2O4 |
3 x RD-0210 1 x RD-0211 |
2 400 | 207 |
| - (3) | 4,11 (6,74) | 4,15 | UDMH + N2O4 |
1 x RD-0212 |
608 (+31) | 232 (245) |
| Block DM2M | 4,90 (6,28) | 3,70 | Kérosène + LOX | 1 x RD-58M | 85,0 | 620 |
| Coiffe |
10,00 10,40 |
4,35 4,10 |
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PROTON K/DM3 (11S861-01) |
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FICHE TECHNIQUE |
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ETAGE |
LONGUEUR (m) |
DIAMETRE (m) |
CARBURANTS |
MOTORISATION |
POUSSEE (kN) |
DUREE (s) |
| Mk-5 (1) | 21,18 (19,70) | 4,15 (1,60) | UDMH + N2O4 | 6 x RD-275 | 9 534 | 135 |
| - (2) | 17,05 (14,42) | 4,15 | UDMH + N2O4 |
3 x RD-0210 1 x RD-0211 |
2 400 | 207 |
| - (3) | 4,11 (6,74) | 4,15 | UDMH + N2O4 |
1 x RD-0212 |
608 (+31) | 232 (245) |
| Block DM3 | 4,90 (6,28) | 3,70 | Kérosène + LOX | 1 x RD-58M | 85,0 | 620 |
| Coiffe |
10,00 10,40 |
4,35 4,10 |
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PROTON K/DM4 (11S861-01) |
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FICHE TECHNIQUE |
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ETAGE |
LONGUEUR (m) |
DIAMETRE (m) |
CARBURANTS |
MOTORISATION |
POUSSEE (kN) |
DUREE (s) |
| Mk-5 (1) | 21,18 (19,70) | 4,15 (1,60) | UDMH + N2O4 | 6 x RD-275 | 9 534 | 135 |
| - (2) | 17,05 (14,42) | 4,15 | UDMH + N2O4 |
3 x RD-0210 1 x RD-0211 |
2 400 | 207 |
| - (3) | 4,11 (6,74) | 4,15 | UDMH + N2O4 |
1 x RD-0212 |
608 (+31) | 232 (245) |
| Block DM4 | 4,90 (6,28) | 3,70 | Kérosène + LOX | 1 x RD-58M | 85,0 | 620 |
| Coiffe |
10,00 10,40 |
4,35 4,10 |
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PROTON K/DM5 (17S40) |
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FICHE TECHNIQUE |
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ETAGE |
LONGUEUR (m) |
DIAMETRE (m) |
CARBURANTS |
MOTORISATION |
POUSSEE (kN) |
DUREE (s) |
| Mk-5 (1) | 21,18 (19,70) | 4,15 (1,60) | UDMH + N2O4 | 6 x RD-275 | 9 534 | 135 |
| - (2) | 17,05 (14,42) | 4,15 | UDMH + N2O4 |
3 x RD-0210 1 x RD-0211 |
2 400 | 207 |
| - (3) | 4,11 (6,74) | 4,15 | UDMH + N2O4 |
1 x RD-0212 |
608 (+31) | 232 (245) |
| Block DM5 | 4,90 (6,28) | 3,70 | Kérosène + LOX | 1 x RD-58M | 85,0 | 620 |
| Coiffe |
10,00 10,40 |
4,35 4,10 |
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PROTON M/DM-2 |
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ETAGE |
LONGUEUR (m) |
DIAMETRE (m) |
CARBURANTS |
MOTORISATION |
POUSSEE (kN) |
DUREE (s) |
| Mk-6 (1) | 21,18 (19,70) | 4,15 (1,60) | UDMH + N2O4 | 6 x RD-275 | 9 720 | 121 |
| - (2) | 17,05 (14,42) | 4,15 | UDMH + N2O4 |
3 x RD-0210 1 x RD-0211 |
2 448 | 204 |
| - (3) | 4,11 (6,74) | 4,15 | UDMH + N2O4 |
1 x RD-0212 |
608 (+31) | 232 (245) |
| Block DM5 | 0,60 (2,65) | 3,70 | Kérosène + LOX | 1 x RD-58M | 85,0 | 610 |
| Coiffe |
10,40 |
3,90 |
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LANCEURS |
LEO |
MEO |
SSO |
MOLNIYA |
GTO |
GEO |
EVASION |
| Proton K/DM | - | - | - | - | - | 2 000 kg |
- |
| Proton K/DM1 | - | - | - | - | - | 2 100 kg |
- |
| Proton K/DM2 | - | - | - | - | - | 2 400 kg | - |
| Proton K/DM2M | - | - | - | - | - | 2 500 kg | - |
| Proton K/DM3 | - | - | - | - | - | 2 500 kg | - |
| Proton K/DM4 | - | - | - | - | - | 2 500 kg | - |
| Proton K/DM5 | - | - | - | - | - | 2 500 kg | - |
| Proton M/DM-2 | - | - | - | 4 400 kg (*) | - | - |
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